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      事關電動車頭盔!7月1日實施!“強制性國家標準”來了

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      發表于 2023-3-21 16:52:50 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      相信很多人和小編一樣,近距離通勤會選擇電動車出行,方便且實惠,在咸陽街道上隨處可見的。但作為“肉包鐵”的非機動車在發生事故更容易受傷,戴頭盔是騎行者遇到危險時的最后一道防線。


      但市場上電動車頭盔的質量參差不齊,小編注意到,今年315晚會就揭露了一批劣質頭盔,這讓我們如何安心呢?


      注意啦,7月1日起,電動車頭盔也將執行新國標!


      今年7月1日,新國標即將實施!


      《摩托車、電動自行車乘員頭盔》(GB 811-2022,以下簡稱新標準),將于2023年7月1日起實施。


      小編特意查了新國標原文,內容比較專業,是面向企業的,概括來說就是新國標在原摩托車乘員頭盔的基礎在結構、穩定性、佩戴強度等多個方面做出了明確規定(附上原文)。


      主要修訂內容 :
      1、修改了適用范圍。新標準增加了電動自行車乘員(包括駕駛人及乘坐人員)佩戴的頭盔。


      2、增加了3個安全性能指標。分別為頭盔護目鏡的耐磨性(霧度)、頭盔殼體表面凸起結構和表面摩擦力。
      (1)頭盔護目鏡的耐磨性(霧度)。新標準規定落砂試驗后護目鏡的受損程度不能影響其正常使用,同時鏡片霧度值應不大于10%。
      (2)頭盔表面凸起結構的剪切力。新標準規定被測的凸起結構應能被剪切、分離,或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦時,凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘者二次損傷。
      (3)頭盔表面摩擦力。新標準規定載物架應不會受到摩擦力阻擋而停止。這個指標也是模擬在騎乘人在發生事故的時候頭盔在地上摩擦受到的阻力,摩擦力越大阻力越大,給騎乘者造成的傷害越嚴重。


      3、新標準中測試用的頭型尺寸參數相對更適合亞洲人的頭型數據。頭型由舊標準中大、中、小、特小4個頭型修改為A、E、J、M、O,5個頭型。


      4、修改了頭盔的種類、形狀。為便于直觀區別,頭盔按適用對象分為A類盔、B類盔兩類,A類盔為摩托車乘員頭盔,適用于摩托車乘員和電動自行車乘員;B類盔為電動自行車乘員頭盔,僅適用于最高時速不大于25km/h的電動自行車乘員。頭盔按形狀可分為1類盔、2 類盔、3類盔。1類盔形狀為全盔,2類盔形狀為3/4半盔(春秋盔)、3類盔形狀為1/2半盔(夏盔)。


      5、修改了標識要求。為清晰辨識摩托車和電動自行車乘員頭盔,防止摩托車乘員誤用電動自行車乘員頭盔,對B1、B2、B3類盔,增加了摩托車乘員限制使用的圖形標識;增加了“每頂頭盔殼體外表面的后部應有用于識別頭盔種類的標識”的要求,并在附錄C“頭盔種類標識”中提出標識式樣、圖形和相關性能等要求,摩托車乘員頭盔標識為“黃色橢圓形圖案+字母A”,電動自行車乘員頭盔標識為“天藍色菱形圖案+字母B”,每種類型的標識各有大、小兩種尺寸規格,以適應不同規格、形狀、外觀設計的頭盔。


      新標準的發布實施不僅彌補了電動自行車安全頭盔領域的標準空白,也能保護我們的消費者的出行安全。


      3月21日上午9時,咸陽興平交警大隊法宣中隊就組織外賣騎手,召開交通安全培訓。讓騎手們了解到違反交通法規的危害性,并宣傳好一盔一帶的重要性。



      不光是外賣騎手,經常騎電動車、摩托車的朋友們,小編整理了一些頭盔選購注意事項,在新標準實施后,大家在購買摩托車、電動車頭盔時,一定要多多留心:


      選購指南
      01 選擇正規廠家生產的頭盔,產品標識應標明生產廠家、地址、電話、規格、執行標準等信息。
      02 購買之前試戴一下,最好選擇最適合自己頭型的、內襯覆蓋面大并且與頭盔內側粘合得更結實的頭盔。
      03 頭盔分A1類、A2類、A3類頭盔和B1類、B2類、B3類頭盔,A1類、A2類頭盔是適用于內燃機排量為125ml及以上的摩托車乘員使用。


      A3類二分之一半盔適用于內燃機排量不大于125ml或電機額定功率總和不大于11kw的摩托車乘員、電動自行車乘員。B類型頭盔僅適用于電動自行車乘員。


      所以騎125ml排量以上的摩托車的朋友們,就不要戴B類頭盔了,這樣安全會不能得到相應的保障。


      頭盔是個寶
      為了您和他人的生命安全
      大家一定要遵守交通法規
      自覺佩戴好安全頭盔
      提高交通安全意識  
      才是預防事故的根本  
      出行遵守交通規則  
      才能避免事故的發生

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